A Motiva Pantanal, que administra a BR-163 em Mato Grosso do Sul, teve aumento de 93,2% na receita de pedágio em 2025, que registrou R$ 442.990 milhões. O percentual expressivo é comparado com 2024, quando foram arrecadados R$ 229.276 milhões
As informações fazem parte do Relatório da Administração divulgado pela concessionária nesta sexta-feira (27)
Para os veículos de passeio, a tarifa mínima de pedágio é de R$ 6,50 e o valor mais alto chega a R$ 10.
Segundo a Motiva, a explicação dada para esse aumento exorbitante é efeito do novo termo aditivo.
“Essa variação é explicada, predominantemente, pelos efeitos do termo aditivo firmado em agosto de 2025, que redefiniu os direitos econômicos da concessionária e passou a permitir o reconhecimento de uma parcela maior das receitas tarifárias. Com a assinatura desse aditivo, a Companhia deixou de observar os efeitos anteriormente existentes relacionados ao excedente tarifário, resultando em uma elevação proporcional do montante de receita registrada no exercício”, diz parte da justificativa do relatório.
A receita operacional bruta ficou em R$ 769.399 milhões no ano passado, 154% maior que 2024, quando foram registrados R$ 302.928 milhões.
Os custos e as despesas aumentaram 17,2%, saindo de R$ 489.949 milhões para R$ 574.320 milhões. Os custos de construção atingiram R$ 316.093 milhões, aumento de 2.741,5% “em decorrência da retomada imediata das obras de duplicação, faixas adicionais e restauração do pavimento objeto da repactuação do Contrato de Concessão”.
Os investimentos aumentaram 180.155,2%. Enquanto em 2024 foram R$ 20.746 milhões, em 2025 passaram para R$ 394.496 milhões.
O relatório também mostra que no ano passado houve 1.758 acidentes e em 2024, 1.760. De janeiro a dezembro passaram 18.948.624 veículos pela rodovia.
No decorrer do ano, foram registradas 90.202 ocorrências na BR-163, sendo que 4.447 incluem atendimentos médicos e 30.828 envolvendo atendimentos mecânicos.
Contrato – A concessionária Motiva, antiga CCR, oficializou a assinatura do aditivo contratual em agosto do ano passado, prorrogando por mais 29 anos a concessão da BR-163 em Mato Grosso do Sul, principal rodovia federal que corta o Estado.
No contrato antigo, a empresa era criticada por descumprimento, como é o caso da falta de duplicação na rodovia.
Entre as metas previstas estão 203 quilômetros de duplicação, 147 quilômetros de faixas adicionais, 23 quilômetros de marginais, cinco contornos urbanos, passagens de fauna, rede 4G em toda a extensão da rodovia, três pontos de parada e descanso para caminhoneiros e a instalação de diversos dispositivos operacionais, como rotatórias, trevos e acessos. O valor total estimado para essas obras é de R$ 9,3 bilhões.
No dia 31 de janeiro de 2025, a ANTT (Agência Nacional dos Transportes Terrestres) publicou o aviso de leilão da BR-163 em Mato Grosso do Sul.
A abertura do edital já havia sido divulgada pela ANTT e governo de MS, depois de longo período de negociação, iniciado em 20 de dezembro de 2019, quando a CCR MSVia iniciou o processo de relicitação, alegando dificuldades financeiras…. veja mais em https://www.campograndenews.com.br/economia/motiva-quase-dobra-receita-de-pedagio-e-arrecada-r-442-9-milhoes
